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瑞班機電傳動技術（天津）有限公司
主營：單向離合器,軸套無鍵連接器,制動器,聯(lián)軸器
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鎖緊過程中，調節(jié)輪轂的軸向位置是不被改變的。為此，預應力E必須被提供。在夾緊過程中，德國縮緊盤，輪轂對比軸位置，稍微偏右位移。預應力E，必須提供。當根據(jù)圖57-2安裝，脹緊套連接可以很容易地被釋放。根據(jù)安裝方法二，一個雙重安裝組合由兩套脹緊套組成。傳遞扭矩和軸向力并不是列表中M和F值的二倍，而是增長了55%。預應力E必須被提供，輪轂壓力oy必須檢測驗證(75頁)。
當連接空隙值超過表中所列，傳輸?shù)呐ぞ睾洼S向力減少，加之，此情況下實心軸上會增加同等的壓力時，請聯(lián)系我們。
如果連接空隙比所示的值小，縮緊盤、實心軸或空心軸在組裝的過程中可能會被損壞或者會出現(xiàn)列表所列扭矩不能被傳輸時，請與我們聯(lián)系。列表所列傳輸?shù)呐ぞ豈和軸向力F的值是假設實心軸和空心軸間的接觸面摩擦值μ=0，15得出的。此摩擦值是準確的，是在干燥的無油垢的鋼鐵或鋼鐵組合上獲得的。不同摩擦值，傳輸扭矩和軸向力將相應的改變。
軸向預加載的效果取決于某些條件:軸向壓力必須被應用到的整個外滾道。組件內的軸向變形度和長度對所施加的彈簧力應該只有絲毫的作用。軸向預加載必須適于軸承規(guī)格的負載
軸承不旋轉時振動，德國縮緊盤報價，消除了彈簧軸向位置的損壞。在船舶，車輛輔助驅動器的電動發(fā)動機中，這種類型的損壞，眾所周知。如果輔助驅動器是靜止的，由于該船只或車輛的振動，轉子可以在軸承中振動。在這些條件下，轉子擊打軸承環(huán)軌道并造成磨損。這就是為什么的制造商只使用球軸承，德國縮緊盤采購，通過星形墊片，去除球軸承的徑向跳動，以防止轉子的任何振動。損壞的原因，完全被消除。
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第2年
