對于不同脹緊套系列,列表中列出了,三個(gè)樣例輪轂的屈服強(qiáng)度R,需要的輪轂寬度Nmin和需要的輪轂外徑Kmin。因而,脹緊聯(lián)結(jié)套價(jià)格,為使脹緊套帶一個(gè)固定的制動點(diǎn),輪轂被安排放置如圖75-1。不帶固定制動點(diǎn),輪轂被安排放置如圖75-2。實(shí)際上,我們可以假定脹緊套的螺栓頭在一側(cè)和輪轂是齊平的。
在應(yīng)用中輪轂寬度N小于需要的輪轂寬度Nmin,并且輪轂材質(zhì)的屈服強(qiáng)度Re是已知的,需求的輪轂外徑Kmin 可以被粗略計(jì)算
三組件縮緊盤由帶螺紋的外環(huán)、不帶螺紋的外環(huán)、內(nèi)環(huán)和若干螺栓組成。(見圖11-1)
擰緊螺栓,內(nèi)環(huán)上的螺紋外環(huán)和無螺紋外環(huán)被拉在了一起。通過錐形表面產(chǎn)生與螺栓和錐形表面之間的摩擦系數(shù)無關(guān)的徑向力。徑向力對空心軸施加壓力,瑞班脹緊聯(lián)結(jié)套,在空心軸和實(shí)心軸間產(chǎn)生摩擦連接。因此,扭矩和/或軸向力能在實(shí)心軸和空心軸間傳輸。
在縮緊的過程中,內(nèi)環(huán)和空心軸的相對位置不變。松弛擰緊螺栓,錐形角自動釋放,就可以簡單的釋放連接。
順時(shí)針逐一緊固螺栓,脹緊聯(lián)結(jié)套報(bào)價(jià),直到達(dá)到需求的扭矩。(見圖11-2)
維修過程中,可能發(fā)生由于表面的潤滑油不足導(dǎo)致徑向力的減少,導(dǎo)致扭矩和徑向力不能被可靠的傳輸。相對鎖緊扭矩來說,這點(diǎn)往往被忽視。
二組件縮緊盤由一個(gè)臺階形外環(huán)、一個(gè)臺階形內(nèi)環(huán)和若干縮緊螺栓組成。(見圖10-1)
擰緊螺栓,臺階形內(nèi)外環(huán)靠近。通過錐形表面產(chǎn)生徑向力,此徑向力與螺栓和錐形表面之間的摩擦系數(shù)無關(guān)。此徑向力使空心軸緊緊抱緊實(shí)心軸,緊壓著空心軸,并在其間產(chǎn)生摩擦連接。因此,扭矩和/或軸向力能夠在實(shí)心軸和空心軸間傳輸。
在縮緊的過程中,臺階形內(nèi)環(huán)與空心軸的位置保持不變。通過釋放螺栓,連接可以被釋放。
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