是一種帶程序控制系統(tǒng)的自動車床?？刂葡到y(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制代碼或符號指令的其他規(guī)范的程序，對其進(jìn)行并使用編碼數(shù)字表示通過信息載體進(jìn)入數(shù)控裝置。通過運(yùn)算處理，數(shù)控裝置發(fā)出若干控制信號以控制車床的運(yùn)動，并根據(jù)圖紙所需的形狀和尺寸自動處理零件。數(shù)控機(jī)床解決了小批量、的、精度的、復(fù)雜部分的問題。它是一種靈活的自動車床，代表了現(xiàn)代車床控制技術(shù)的發(fā)展方向，這就是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品?！　∫话銛?shù)控機(jī)床只有直線和圓弧插補(bǔ)功能。對于由直線和圓弧組成的平面輪廓，編程時數(shù)值計(jì)算的主要任務(wù)是求各基點(diǎn)的坐標(biāo)?！　?.基點(diǎn)的含義　　構(gòu)成零件輪廓的不同幾何素線的交點(diǎn)或切點(diǎn)稱為基點(diǎn)?；c(diǎn)可以直接作為其運(yùn)動軌跡的起點(diǎn)或終點(diǎn)?！　?.直接計(jì)算的內(nèi)容　　根據(jù)填寫加工程序單的要求，基點(diǎn)直接計(jì)算的內(nèi)容有：每條運(yùn)動軌跡的起點(diǎn)和終點(diǎn)在選定坐標(biāo)系中的坐標(biāo)，圓弧運(yùn)動軌跡的圓心坐標(biāo)值?！　』c(diǎn)直接計(jì)算的方法比較簡單，一般可根據(jù)零件圖樣所給的已知條件用人工完成。即依據(jù)零件圖樣上給定的尺寸運(yùn)用代數(shù)、三角、幾何或解析幾何的有關(guān)知識，直接計(jì)算出數(shù)值。在計(jì)算時，要注意小數(shù)點(diǎn)后的位數(shù)要留夠，以保證足夠的精度。

車床的試運(yùn)轉(zhuǎn)是指應(yīng)在設(shè)備正式投人作業(yè)之前，先空行和輕負(fù)荷工作一定時間，使機(jī)器得到初步的磨合；同時在這段時間內(nèi)，加強(qiáng)對機(jī)器技術(shù)狀態(tài)的檢查、保養(yǎng)和調(diào)整。此外，機(jī)器在出廠后的運(yùn)輸中，常由于其他原因而出現(xiàn)缺件、緊固件松動、缺少潤滑油甚至失調(diào)等問題，這可以在試運(yùn)轉(zhuǎn)中加以發(fā)現(xiàn)和糾正。因此，試運(yùn)轉(zhuǎn)中還應(yīng)仔細(xì)檢查各部件狀態(tài)，及時排除故障，使機(jī)器免遭損壞?！　≤嚧矌缀尉葯z驗(yàn)合格后，需要對整機(jī)進(jìn)行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不得用棉紗或紗布。清洗掉車床出廠時為保護(hù)導(dǎo)軌面和加工面而涂的防銹油或防銹漆。清洗車床外表面上的灰塵。在各滑動面及工作面涂以車床規(guī)定使滑油?！　∽屑?xì)檢查車床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。車床液壓站、自動間潤滑裝置的油是否到油位批示器規(guī)定的部位?！　z查電氣控制箱中各開關(guān)及元器件是否正常，各插裝集成電路板是否到位?！　⊥妴蛹袧櫥b軒，使各潤滑部位及潤滑油路中充滿潤滑油。做好車床各部件動作前的一切準(zhǔn)備。

1、可以大幅度進(jìn)步生產(chǎn)率。工件裝夾完結(jié)后，輸入已編制好的加工程序，車床將主動完結(jié)加工進(jìn)程，加工零件改變時，一般只需要更改數(shù)控程序，因而大大縮短了加工時間，然后可比一般車床進(jìn)步生產(chǎn)率幾倍以上。 2、具有很高的加工精度，產(chǎn)品質(zhì)量非常安穩(wěn)。由所以按程序主動加工，加工精度還可以使用軟件進(jìn)行校正和補(bǔ)償，所以可獲得很高的加工精度，現(xiàn)在各企業(yè)中的產(chǎn)品簡直都是使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工制作的。 3、主動化程度高，大大減輕了勞動強(qiáng)度，在很大程度上淡化了體力勞動與腦力勞動的差別。數(shù)控機(jī)床操作者的作業(yè)進(jìn)程具有很高的科技含量，對操作人員的本質(zhì)要求較高，對修理人員的技能要求更高?，F(xiàn)已不屬于曩昔含義上的“藍(lán)領(lǐng)工人”。會數(shù)控機(jī)床操作的人，被人們稱為“灰領(lǐng)”；懂得沈陽車床修理的人，被人們稱為“銀領(lǐng)”；既會操作又懂得修理的數(shù)控通才，被人們稱為“金領(lǐng)”。

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