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主營：預(yù)埋槽道,T型螺栓,托臂
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| 先生： |
無論是高速鐵路上使用的預(yù)埋槽鋼，長治防腐預(yù)埋槽道，還是橋梁上使用的預(yù)埋槽鋼，都要保證支座焊接質(zhì)量。焊縫是否均勻是根本。不允許出現(xiàn)虛焊和砂眼的情況。對焊接中的不良品進(jìn)行處理，防腐預(yù)埋槽道訂做，并對焊接過程進(jìn)行檢查。主機(jī)應(yīng)按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)滿足預(yù)埋槽鋼焊接要求，嚴(yán)禁大電流焊接?？刂泼總€小部件的質(zhì)量，從而保證嵌入式通道的整體質(zhì)量。零件需仔細(xì)檢查，經(jīng)檢驗合格后方可進(jìn)行裝配。
地鐵通道經(jīng)檢查符合圖紙要求后，用手推車氣割開方孔。方孔尺寸為45mm×25mm矩形孔，根據(jù)地鐵通道設(shè)計圖紙要求，將預(yù)埋的槽鋼用鋼筋焊接成構(gòu)件，放置在臺車上。預(yù)埋槽道通過T型螺栓與小車連接。小車在地鐵通道內(nèi)移動到預(yù)定位置后，將環(huán)向接地鋼筋與綜合接地系統(tǒng)焊接。小車液壓系統(tǒng)將小車升起，兩側(cè)展開翼子板，以滿足設(shè)計要求。
就大型企業(yè)而言，設(shè)計存在眾多缺陷的根本原因是，設(shè)計大部分由施工單位完成，而施工招標(biāo)落后于主體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致無法在主體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行施工。對于小型公司而言，由于資金問題，小型公司無法在新的設(shè)計和生產(chǎn)上投入大量資金，預(yù)埋槽道好才是關(guān)鍵，事實表明，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)損失和影響將是巨大的。這是建筑中常用的一種，大多數(shù)材料是鋼板和鋼筋使用T形垂直連接。
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第7年
