低溫使發(fā)動機啟動困難,其主要原因是潤滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。機油的粘度隨著溫度降低而增大,流動性能變差,從而使發(fā)動機潤滑條件變壞,曲軸的轉(zhuǎn)動阻力增大。蓄電池在低溫時,電解液的粘度也增大,滲透能力下降,壓路機維修費用,內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降,甚至不能放電。電壓降低使起動機得不到所需的輸出功率,難于達到啟動轉(zhuǎn)速的要求。由于低溫使發(fā)動機啟動的曲軸轉(zhuǎn)速不高,進氣管溫度和氣體流速都低,壓路機維修保養(yǎng),燃油的霧化質(zhì)量差,又進一步給發(fā)動機啟動增加了困難。
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按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機為動力,徐工壓路機保養(yǎng)與維修,采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉(zhuǎn)向,機動性好,后輪驅(qū)動。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能,宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動。前輪框架和機架鉸接,以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng),用于壓實瀝青路面時,對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。
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輪胎式壓路車振動量對路基土體的作用,輪胎式壓路車額定夯擊能量36KJ,自動模式時錘體行程600mm、900mm、1200mm三檔可調(diào),夯擊能量分別為18KJ、27KJ、36KJ,人工模式時可自由控制。它由電子技術(shù)控制產(chǎn)生垂直振動,傾斜運動和扭轉(zhuǎn)振動。它使用兩輪振動,后輪與普通的振動輪相同。它使用圓形振動。前輪是智能振動。
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