起重機(jī)安全操作規(guī)定
一、起重機(jī)應(yīng)由經(jīng)過專門培訓(xùn)合格取得特種作業(yè)、并經(jīng)安全環(huán)境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機(jī)操作,起重機(jī)司機(jī)應(yīng)操作與相對(duì)應(yīng)的起重機(jī)械。
二、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照工地制訂的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作e68a84e799bee5baa6e997aee7ad9431333330363832,每天班前、班后檢查情況、維護(hù)保養(yǎng)情況、工作內(nèi)容、交接班情況應(yīng)如實(shí)填寫在施工機(jī)械運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)記錄中。
三、新安裝、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機(jī)械,在使用前必須按照起重機(jī)性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。試驗(yàn)合格并辦理相關(guān)手續(xù)和安全準(zhǔn)用證后,中聯(lián)吊車配件供應(yīng)廠家,方可投入使用。
四、起重機(jī)司機(jī)班前、班后必須嚴(yán)格按照《起重機(jī)械安全監(jiān)察管理制度》的規(guī)定進(jìn)行每日檢查,確認(rèn)起重機(jī)無任何故障和隱患時(shí)方可開始工作。
五、起重機(jī)司機(jī)與起重指揮人員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中,司機(jī)應(yīng)與起重指揮密切配合,服從指揮信號(hào)。但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),無論是誰發(fā)出的緊急停車信號(hào),司機(jī)應(yīng)立即停車。
吊車配件-回轉(zhuǎn)減速機(jī)-泰安騰飛工程機(jī)械1. 機(jī)油只加不換
機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是的,主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。
因此,很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤滑油的油量,并按標(biāo)準(zhǔn)添加,但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換,導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),從而加速各機(jī)件的磨損。
在正常情況下機(jī)油的損耗并不大,但是卻很容易污染,從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。
對(duì)于新的或大修后的機(jī)械,試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多,如果只加不換就急于投入使用,很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。
另外,即使更換機(jī)油,某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事,吊車配件,也會(huì)在更換時(shí)不清洗油道,使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。
起重臂變化的仰角與仰角
通過變幅油缸的動(dòng)作(即活塞桿回縮到位置),一般可以起重臂的仰角達(dá)到-2°—4°的狀態(tài)。這樣,操作人員站在地面就可以接近起重臂頂端,便于鏈接副臂,穿繞鋼絲繩于滑輪組及維護(hù)保養(yǎng)等工作。仰角限定在80°,一般為75°—78°。
3變幅油缸的配套機(jī)件
1) 平衡閥 它是變幅機(jī)構(gòu)的重要安全裝置,其主要功用是防止起重臂下降時(shí)速度失控。也就是說,它能起到平衡的限速作用。在停止操縱時(shí),三一吊車配件,它能起到油路閉鎖的作用,使起重臂保持在空間某一位置,二手吊車配件,所以也稱平衡閥為限速液壓鎖。
2) 檢測(cè)裝置 裝有超負(fù)荷自停裝置的起重機(jī),通常在變幅油缸處設(shè)有檢測(cè)力矩或壓力的裝置。
3) 電子力矩限制器的力矩檢測(cè),在變幅油缸活塞桿內(nèi)部設(shè)有電阻應(yīng)變片,用于檢測(cè)變幅油缸所受的載荷力,此力反映了起重機(jī)的實(shí)際力矩值。
安全負(fù)荷指示器的力矩檢測(cè)在變幅油缸大、小腔引出壓力油通入壓力傳感器,可以檢測(cè)出變幅油缸的壓力值,并轉(zhuǎn)換成為電信號(hào),送至中心機(jī)構(gòu)運(yùn)算后顯示出來。
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