四切分架次的堆鋼問題一直是制約12螺生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié).為降低導(dǎo)衛(wèi)的投入費用,唐鋼決定由國內(nèi)廠家進行測繪制造.由于四線切分導(dǎo)衛(wèi)裝配和使用精度要求 很高,切分孔型設(shè)計,而國產(chǎn)導(dǎo)衛(wèi)在材質(zhì)選用、加工精度方面與進口導(dǎo)衛(wèi)之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現(xiàn)有生產(chǎn)條件,經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐,摸索并總結(jié) 出一套完善的四線切分導(dǎo)衛(wèi)修配法,孔型設(shè)計方法,克服了國產(chǎn)四線切分導(dǎo)衛(wèi)制作精度水平不足的缺陷,成品孔型設(shè)計,使修配后的導(dǎo)衛(wèi)完全達到并超過了進口導(dǎo)衛(wèi)的使用精度標(biāo)準(zhǔn).
后也應(yīng)緊固。16號切分導(dǎo)衛(wèi)的安裝;前后左右要水平,不水平應(yīng)相應(yīng)的調(diào)整,引導(dǎo)嘴應(yīng)緊貼著孔型,壓緊螺絲應(yīng)壓緊,水油汽潤滑充分,還應(yīng)檢查前后導(dǎo)衛(wèi)的對中性。對于在軋制過程中導(dǎo)衛(wèi)燒,在換下時應(yīng)先確認(rèn)導(dǎo)衛(wèi)換下機時的位置,在上機裝導(dǎo)衛(wèi)時裝在同一位置,濱州孔型設(shè)計,特別是15號和16號進口導(dǎo)衛(wèi),如果沒調(diào)整好,就會差生線差太大引起廢鋼。
切分軋制是采用特殊的孔型和導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng),利用金屬的不均勻變形將軋 件沿縱向切分成2根或2根以上獨立分支的新工藝.采用有限元軟件Deform 6.1模擬出應(yīng)用四線切分軋制工藝生產(chǎn)直徑為14mm螺紋鋼筋的預(yù)切分道次和切分道次的軋制過程,計算出相應(yīng)特殊孔型下的軋制力,并且將用有限元方法計算 的結(jié)果與現(xiàn)場實測相比較,兩者相差10%左右,滿足生產(chǎn)實際要求.模擬仿1真了軋件在四線切分導(dǎo)衛(wèi)中的切分過程,得出2對切分輪的各方向受力曲線.
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