1、能夠承受更大的載荷，適合大刀量，大進給的粗加工車床。2、因為導(dǎo)軌的接觸面積大，車床運行更加平穩(wěn)，適合對車床振動要求較高的車床，例如磨床等。二、硬軌的缺點：1、材質(zhì)不均勻，因為一般是鑄造成型，所以材質(zhì)中容易產(chǎn)生夾砂，氣孔，疏松等鑄造缺陷，導(dǎo)軌面若存在這些缺陷，對導(dǎo)軌的使用壽命和車床精度都是很不利的影響。2、加工難度較大，因為這種類型的導(dǎo)軌一般是跟車床的主要部件例如底座、立柱，工作臺，滑鞍等一體相連，所以在加工過程中，其形位公差，粗超度要求，時效處理，淬火處理等過程難以控制，從而導(dǎo)致零件的加工質(zhì)量不能達到裝配的要求。3、裝配難度大，“裝配”這個詞的意思就是既要裝也要配，而這個配的過程就是一個技術(shù)與體力相結(jié)合的過程，不是一般的工人可以完成的，需要技術(shù)相對數(shù)量，對車床整體精度都有相當(dāng)把握的裝配工人才能完成，同時還需要配備鏟刀，平尺、角尺、方尺、百分表，千分表等相應(yīng)工具才能完成。4、使用壽命不長，這個只能是相對而言，在同樣的保養(yǎng)和使用條件下，普遍的硬軌的使用壽命是小于線軌的使用壽命的，這和他們的運動方式有很大的關(guān)系，硬軌是滑動摩擦運行的，而線軌是滾動摩擦運行，從所受的摩擦力而言，硬軌所受的摩擦力要遠遠大于線軌所受的摩擦力，特別是在潤滑不充分的情況下，硬軌的摩擦更甚。5、維修成本過高，硬軌的維修無論在難度上還是維修成本上都遠遠大于線軌的維修，如果在鏟刮余量不足的情況下，可能牽涉到將車床的大件全部拆散，從新做淬火處理和機械加工，更甚者可能會要重新鑄造該大件，而線規(guī)只要更換相應(yīng)的線軌即可，基本上不會很大的影響相關(guān)大件的使用。

在木工數(shù)控機床加工行業(yè)中，每個廠家的理想目標(biāo)是零廢品的制造。但是在實現(xiàn)這個目標(biāo)的過程中，精密測試技術(shù)的作用和重要意義是非常重要的，零部件的加工質(zhì)量、整機的裝配質(zhì)量都與加工設(shè)備、測試設(shè)備(非標(biāo)零件加工)以及測試信息的分析處理等有關(guān)，因此實現(xiàn)零廢品生產(chǎn)，以精密測試的角度出發(fā)，需要考慮一些問題。木工數(shù)控機床加工過程中對工件進行在線測量或?qū)ぜM行全部檢測，這就需要研究適合動態(tài)或準(zhǔn)動態(tài)的測試設(shè)備，甚至能集成到木工數(shù)控機床加工中的特殊測試設(shè)備，做到實時測試。根據(jù)測試結(jié)果不斷修改工藝的參數(shù)，對木工數(shù)控機床加工等設(shè)備進行補充調(diào)整或反饋控制，從精度理論方面也相應(yīng)要研究動態(tài)精度理論，包括動態(tài)精度的評定等等。研究如何充分利用測量信息來實現(xiàn)零廢品的生產(chǎn)，通過在線測量數(shù)據(jù)的充分利用，從中分析加工和測量過程中誤差分布的動態(tài)特性，同時根據(jù)加工誤差的動態(tài)特性和傳感器精度的精度損失特性，以及產(chǎn)品質(zhì)量要求和公差規(guī)定，給出零廢品制造的基本理論模型做到質(zhì)量超前控制。

1、為了常保護車床卡盤常時間使用后，仍然有良好精度，潤滑工作很重要。不正確或不合適潤滑將導(dǎo)致一些問題，例如低壓時不正常功能，夾持力減弱，夾持精度不良，不正常磨損及卡住，所以必須正確潤滑卡盤。2、每天至少打一次二硫化鉬油脂(顏色為黑色)，將油脂打入卡盤油嘴內(nèi)直到油脂溢出夾爪面或卡盤內(nèi)孔處(內(nèi)孔保護套與連結(jié)螺帽處)，但如果卡盤高旋轉(zhuǎn)或大量水性切削油于加工使用時，需要更多潤滑，須依照不同情況來決定。3、作業(yè)終了時務(wù)必以風(fēng)或類似工具來清潔卡盤本體及滑道面。4、至少每6個月拆下卡盤分解清洗，保持夾爪滑動面干凈并給予潤滑，使卡盤壽命增長。但如果切削鑄鐵每2個月至少一次或多次來澈底清潔，檢查各部零件有無及磨損之情形，嚴重者立刻更換新品。檢查完畢后，要充份給油，才能組立。5、針對不同工件，必須使用不同夾持方式或選擇制作特殊夾具。三爪卡盤只泛用型一種挾治具，勉強使用它去夾不規(guī)則或奇怪工件，會造成卡盤損壞!若卡盤壓力不正常，會使卡盤處于高壓力下，或機臺關(guān)機后卡盤還將工件夾住，這都會降低卡盤壽命!所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)卡盤間隙過大時，必須立即更換新卡盤。6、使用具有防銹效果切削油，可以預(yù)防卡盤內(nèi)部生銹，因為卡盤生銹會降低夾持力，而無法將工件夾緊。

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