德國(guó)縮緊盤采購(gòu)-德國(guó)縮緊盤-瑞班機(jī)電(查看)

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號(hào)：591683913 更新時(shí)間：2025-02-05

瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)（天津）有限公司

主營(yíng)業(yè)務(wù)：單向離合器,軸套無(wú)鍵連接器,制動(dòng)器,聯(lián)軸器
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公司地址：天津?yàn)I海高新區(qū)濱?？萍紙@高研道21號(hào)

業(yè)務(wù)熱線： 13920152598 (孟蕾女士)

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供貨總量 : 不限
價(jià)格說(shuō)明 : 議定
包裝說(shuō)明 : 不限
物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明 : 按訂單

RINGSPANN扭矩計(jì)算的方法可以確保此類錯(cuò)誤被避免。在多年的檢測(cè)過(guò)程中，此計(jì)算方法被證明是成功的。根據(jù)螺帽底部的實(shí)際摩擦系數(shù)μk和位于0，12-0，14之間的螺紋摩擦系數(shù)4，依據(jù)當(dāng)前的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一-VDI指導(dǎo)方針2230。此計(jì)算方法可計(jì)算出準(zhǔn)確的預(yù)應(yīng)力，德國(guó)縮緊盤采購(gòu)，例如使用12.9級(jí)M10螺栓。

當(dāng)實(shí)際摩擦系數(shù)在特定情況下，不能被知道，根據(jù)RINGSPANN計(jì)算方法，擰緊螺栓的扭矩Ms肯定和的摩擦系數(shù)u=0，12(Ms=83 Nm)相一致。在更高的扭矩傳輸過(guò)程中，螺栓能夠超負(fù)荷使用。

列表中所列鎖緊扭矩Ms在組裝過(guò)程中應(yīng)被達(dá)到，德國(guó)縮緊盤多少錢，并且不能超過(guò)10%。如果的鎖緊扭矩Ms沒被達(dá)到，德國(guó)縮緊盤報(bào)價(jià)，傳輸?shù)呐ぞ鼗蜉S向力M或F值對(duì)比于軸和輪轂間的接觸摩擦值Pw和PN會(huì)相應(yīng)的減少。當(dāng)?shù)逆i緊扭矩低于30%以下，德國(guó)縮緊盤，請(qǐng)聯(lián)系我們。

如若顧客要求，預(yù)應(yīng)力通過(guò)擰緊螺栓獲得，鎖緊扭矩Ms和預(yù)應(yīng)力Es的值，請(qǐng)見列表。

列表所列預(yù)應(yīng)力考慮了摩擦值的變動(dòng)。

z·ES=E，或E2

對(duì)于RLK300預(yù)應(yīng)力E或E，對(duì)比列表中的值或高或低。M、F、Pw和Pn的改變大致相近。當(dāng)預(yù)應(yīng)力增長(zhǎng)超過(guò)二倍或降低超過(guò)列表所列值的一半時(shí)，請(qǐng)聯(lián)系我們。

三組件縮緊盤由帶螺紋的外環(huán)、不帶螺紋的外環(huán)、內(nèi)環(huán)和若干螺栓組成。(見圖11-1)

擰緊螺栓，內(nèi)環(huán)上的螺紋外環(huán)和無(wú)螺紋外環(huán)被拉在了一起。通過(guò)錐形表面產(chǎn)生與螺栓和錐形表面之間的摩擦系數(shù)無(wú)關(guān)的徑向力。徑向力對(duì)空心軸施加壓力，在空心軸和實(shí)心軸間產(chǎn)生摩擦連接。因此，扭矩和/或軸向力能在實(shí)心軸和空心軸間傳輸。

在縮緊的過(guò)程中，內(nèi)環(huán)和空心軸的相對(duì)位置不變。松弛擰緊螺栓，錐形角自動(dòng)釋放，就可以簡(jiǎn)單的釋放連接。

順時(shí)針逐一緊固螺栓，直到達(dá)到需求的扭矩。(見圖11-2)

維修過(guò)程中，可能發(fā)生由于表面的潤(rùn)滑油不足導(dǎo)致徑向力的減少，導(dǎo)致扭矩和徑向力不能被可靠的傳輸。相對(duì)鎖緊扭矩來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)往往被忽視。

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