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瑞班機電傳動技術(shù)(天津)有限公司

主營:單向離合器,軸套無鍵連接器,制動器,聯(lián)軸器

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德國制動器-德國制動器多少錢-瑞班機電(推薦商家)

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號:591805641                    更新時間:2025-02-07
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軸和輪轂同心

高扭矩傳輸

·徑向平高尤其適合輪轂直徑小的

·通過緊固制動點緊固過程中,在輪轂和軸間無軸向移動

·可傳遞扭矩從17Nm到18000Nm

。針對于軸直徑在6mm到120 mm之間

安裝兩個脹緊套RLK110為了消除螺旋齒輪間的反向間隙并同步耦合于連續(xù)加熱爐分驅(qū)動軸。通過脹緊套,夾緊螺旋齒輪和軸端的耦合被同時實現(xiàn)。

此之后頁中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差,表面質(zhì)量和材質(zhì)要求。如超出此公差范圍,德國制動器,請與我們聯(lián)系。

公差

·軸直徑d公差要求為h8輪轂內(nèi)徑D公差要求為H8表面質(zhì)量

實心軸和空心軸接觸面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。

列表中所列鎖緊扭矩Ms在組裝過程中應(yīng)被達到,并且不能超過10%。如果的鎖緊扭矩Ms沒被達到,德國制動器報價,傳輸?shù)呐ぞ鼗蜉S向力M或F值對比于軸和輪轂間的接觸摩擦值Pw和PN會相應(yīng)的減少。當?shù)逆i緊扭矩低于30%以下,請聯(lián)系我們。

如若顧客要求,預(yù)應(yīng)力通過擰緊螺栓獲得,鎖緊扭矩Ms和預(yù)應(yīng)力Es的值,德國制動器多少錢,請見列表。

列表所列預(yù)應(yīng)力考慮了摩擦值的變動。

z·ES=E,或E2

對于RLK300預(yù)應(yīng)力E或E,對比列表中的值或高或低。M、F、Pw和Pn的改變大致相近。當預(yù)應(yīng)力增長超過二倍或降低超過列表所列值的一半時,請聯(lián)系我們。

如圖32-1所示脹緊套由內(nèi)圓錐形的外環(huán)、外圓錐形的內(nèi)環(huán)和若干螺栓組成。

通過緊固螺栓,外環(huán)被推到了內(nèi)環(huán)的上面。在錐形表面產(chǎn)生與緊固螺栓的扭矩、錐形角和在錐形表面的摩擦系數(shù)無關(guān)的徑向力。

徑向力將外環(huán)壓進輪轂和軸上內(nèi)環(huán)里,在各自接觸面產(chǎn)生摩擦連接。用這種方法扭矩和/或軸向力能在軸和輪轂間傳輸。

插圖中所示的結(jié)構(gòu),松開螺栓,連接釋放,外環(huán)壓力消失。

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