機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向動(dòng)力來源，其中所有力學(xué)傳遞結(jié)構(gòu)都是機(jī)械的。機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。

A、分離工序  

板料在外力作用下沿一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷面質(zhì)量的成品和半成品。分離條件：變形材料內(nèi)部的應(yīng)力超過強(qiáng)度極限σb。

a. 落料

用沖模沿封閉曲線沖切，沖下部分是零件。用于制造各種形狀的平板零件。

b. 沖孔

用沖模沿封閉曲線沖切，沖下部分是廢料。有正沖孔、側(cè)沖孔、吊沖孔等幾種形式。

c. 修邊

將成形零件的邊緣修切整齊或切成一定形狀。

d. 分離

用沖模沿不封閉曲線沖切產(chǎn)生分離。

左右件一起成形時(shí)，分離工序用得較多。

B、成形工序

坯料在不破i裂的條件下產(chǎn)生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的成品和半成品。

成形條件：屈服強(qiáng)度σS<材料內(nèi)部應(yīng)力<強(qiáng)度極限σb。

a. 拉延

把板料毛坯成形制成各種開口空心零件。

b. 翻邊

把板料或半成品的邊緣沿一定的曲線按一定的曲率成形成豎立的邊緣。

c.  整i形

為了提高已成形零件的尺寸精度或獲得小的圓角半徑而采用的成形方法。

d.  翻孔

在預(yù)先沖孔的板料或半成品上或未經(jīng)沖孔的板料制成豎立的邊緣。

e. 彎曲

把板料沿直線彎成各種形狀，可以加工形狀極為復(fù)雜的零件。

抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的方法：

1.增設(shè)強(qiáng)壓功能。即對卸料鑲塊壓料部加厚尺寸（正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm），以增加對凹模側(cè)材料的壓力，從而抑制沖切時(shí)沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲變形。

2.凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力，即可減輕對凹模側(cè)材料的拉伸力，從而達(dá)到抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的效果。

3.日常模具生產(chǎn)中，應(yīng)注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當(dāng)沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力將增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。

4.沖裁間隙不合理或間隙不均也是產(chǎn)生沖壓件翻料、扭曲的原因，家電沖壓件廠家，需加以克服

凸凹模的維護(hù)

1、凸凹模拆卸時(shí)，應(yīng)留意模具原有的狀況，以便后續(xù)裝模時(shí)方便復(fù)原;有加墊或者移位的，要在零件上刻好墊片的厚度并做好記錄。

2、更換凸模要試插脫料塊凹模是否順暢，并試插與凹模間隙是否均勻;更換凹模也要試插與沖頭間隙是否均勻。

3、針對修磨凸模后凸模變短需要加墊墊片達(dá)到所需要的長度，應(yīng)檢查凸模有效長度是否足夠。更換已斷凸模要查明原因，醫(yī)療器械件加工，同時(shí)要檢查相對應(yīng)的凹模是否有崩刃，是否需要研磨刃口。

4、組裝凸模時(shí)，要檢查凸模與固定塊或固定板之間是否間隙足夠，有壓塊的要檢查是否留有活動(dòng)余量。組裝凹模應(yīng)水平置入，再用平鐵塊置入凹模面上，用銅棒將其輕敲到位，切不可斜置強(qiáng)力敲入，凹模底部要倒角。裝好后要檢查凹模面是否與模面相平。

5、凸模凹模以及模芯組裝完畢后，要對照料帶做必要檢查，各部位是否裝錯(cuò)或裝反，沖壓件，檢查凹模和凹模墊塊是否裝反，落料孔是否堵塞，新?lián)Q零件是否需要偷料，需要偷料的是否足夠，模具需要鎖緊部位是否鎖緊。

6、注意做脫料板螺絲的鎖緊確認(rèn)，鎖緊時(shí)應(yīng)從內(nèi)至外，汽車沖壓件，平衡用力，交叉鎖緊，不可先鎖緊某一個(gè)螺絲，再鎖緊另一個(gè)螺絲，以免造成脫料板傾斜，導(dǎo)致凸模斷裂或模具精度降低。