在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，蕪湖車牌識(shí)別系統(tǒng)，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止漏繳，避免了應(yīng)收款的流失。高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來(lái)越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問(wèn)題將越來(lái)越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問(wèn)題的根本方法。

停車場(chǎng)道閘在停車場(chǎng)系統(tǒng)起到了很至關(guān)的作用，古代就有“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開”的說(shuō)法，道閘越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求，在停車場(chǎng)系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備，對(duì)其保養(yǎng)也是很重要的，頻繁的跟換對(duì)停車場(chǎng)運(yùn)行時(shí)很不利的，停車場(chǎng)道閘就好像停車場(chǎng)的指揮棒，無(wú)規(guī)矩不成方圓。道閘是停車管理和門禁管理中較重要的產(chǎn)品，很多物業(yè)在選購(gòu)?fù)＼噲?chǎng)道閘時(shí)，往往對(duì)道閘的價(jià)格是選購(gòu)中考慮較多的因素。而作為車輛管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其性能和耐用性直接決定停車門禁系統(tǒng)的品質(zhì)和穩(wěn)定性，車牌識(shí)別系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，因此，停車場(chǎng)道閘的性能也是相對(duì)重要的，道閘直接面對(duì)車主，因此對(duì)用戶的滿意度影響非常大。

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：

1、能糾錯(cuò)處理，靈活處理解決：車牌識(shí)別都有一個(gè)準(zhǔn)確率，對(duì)于識(shí)別錯(cuò)誤怎么解決，這是本方案中的一大亮點(diǎn)，在入口，當(dāng)車牌識(shí)別錯(cuò)誤時(shí)，依然抬桿放行(系統(tǒng)可配制)，在出口，車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家定制，當(dāng)識(shí)別到無(wú)入場(chǎng)記錄的車牌時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)出場(chǎng)時(shí)抓拍的圖像對(duì)比調(diào)出入場(chǎng)時(shí)的圖像進(jìn)行對(duì)比度，從而確定入場(chǎng)該車入場(chǎng)時(shí)間，進(jìn)行收費(fèi)。

2、防砸安全型道閘，呵護(hù)人、車安全：開門紅車輛管理系統(tǒng)是有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，其中具有遇阻反彈功能的數(shù)字道閘產(chǎn)品是行業(yè)。該道閘是新一代的道閘，車牌識(shí)別系統(tǒng)供應(yīng)廠家，區(qū)別于傳統(tǒng)笨重的道閘，該道閘更注重靈活性、環(huán)保節(jié)能和安全性。靈活性方面可以實(shí)現(xiàn)1秒——4秒的升降速度;環(huán)保節(jié)能方面采用70W小功率力矩電機(jī)做道閘心臟，無(wú)沖擊、壽命長(zhǎng);安全性方面道閘集成了紅外、超聲波、壓力波、地感、遇阻反彈五重防砸功能。

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