結(jié)構(gòu)因素
由于針對煤礦井下、石油及化工行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)開發(fā)的柴油機(jī)較少,經(jīng)過防爆改造的柴油機(jī)在工作時會出現(xiàn)和初始設(shè)計(jì)不同的情況。首先是增加了防爆柵欄和空氣關(guān)斷風(fēng)門,造成進(jìn)氣阻力增加,柴油機(jī)的空氣供應(yīng)量下降,晉中煤礦防爆柴油機(jī),充氣效率降低自然吸氣的柴油機(jī)充氣效率下降程度較帶有增壓裝置的柴油機(jī)更加嚴(yán)重。其次是增加了廢氣處理裝置有的廢氣處理裝置是將廢氣排入水中進(jìn)行凈化,柴油機(jī)的排氣背壓增加,排氣不暢,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時燃燒室內(nèi)廢氣存留較多。供氣量和供油量與原設(shè)計(jì)值不同,進(jìn)氣不暢和排氣不暢導(dǎo)致供油量較供氣量大,柴油機(jī)過量空氣系數(shù)減小。
燃油經(jīng)濟(jì)性
防爆柴油機(jī)由于加裝進(jìn)排氣系統(tǒng),使得進(jìn)排氣背壓、燃燒效率降低從而增大了燃油消耗。節(jié)能減排已經(jīng)成為一種趨勢,通過技術(shù)進(jìn)步提爆柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、降低輔助設(shè)備的運(yùn)營成本也是一項(xiàng)重要內(nèi)容。國外輔助運(yùn)輸與防爆柴油機(jī)的現(xiàn)狀
國外煤礦用防爆柴油機(jī)研究生產(chǎn)起步早,早在20世紀(jì)30年代就用于煤礦井下作為輔助運(yùn)輸?shù)膭恿ρb置,煤礦防爆柴油機(jī)價錢,20世紀(jì)50~60年代,一些主要采煤國家就著手解決煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化問題,到70~80年代已相繼建立了具有自己特色的煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)及裝備,并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益
防爆柴油發(fā)動機(jī)的安全性和對環(huán)境的適應(yīng)性實(shí)上,防爆柴油機(jī)的設(shè)計(jì)充分考慮了與整機(jī)的安全性匹配和對環(huán)境的適應(yīng)性。通過以人為本的設(shè)計(jì)理念,通過對電器、散熱和排放系統(tǒng)的改進(jìn),有效解決了發(fā)動機(jī)防爆、安裝困難、可靠性差的問題。
煤礦上的防爆柴油發(fā)動機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、設(shè)計(jì)起點(diǎn)爆及安全措施;
2、結(jié)構(gòu)簡單,安裝維護(hù)簡便;
3、良好的啟動性能;
4、性能穩(wěn)定,。
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