一、6130數(shù)控車床的定位精度檢驗(yàn)6130數(shù)控車床的定位精度是指測(cè)量車床各坐標(biāo)軸在數(shù)控系統(tǒng)控制下所能達(dá)到的位置精度。根據(jù)實(shí)測(cè)的定位6130數(shù)控車床精度數(shù)值判斷車床是不是合格。其內(nèi)容有：1、直線運(yùn)動(dòng)重復(fù)定位精度。 2、各進(jìn)給軸直線運(yùn)動(dòng)精度。 3、刀架回轉(zhuǎn)精度。 4、直線運(yùn)動(dòng)軸機(jī)械回零點(diǎn)的返回精度。 二、6130數(shù)控車床的切削精度檢驗(yàn)?6130數(shù)控車床的切削精度檢驗(yàn)，也被稱為動(dòng)態(tài)精度檢驗(yàn)，其實(shí)質(zhì)就是對(duì)車床的幾何精度和定位精度在切削時(shí)的綜合檢驗(yàn)。其內(nèi)容可分為單項(xiàng)切削精度檢驗(yàn)和綜合試件檢驗(yàn)。1、單項(xiàng)切削精度檢驗(yàn)包括：平面切削精度、直線切削精度、圓柱度、圓弧的圓度、尾座套筒軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度、螺紋檢測(cè)等。 2、綜合試件檢驗(yàn)：根據(jù)單項(xiàng)切削精度檢驗(yàn)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)一個(gè)具有包括大部分單項(xiàng)切削內(nèi)容的工件進(jìn)行試切加工，來確定車床的切削精度。 三、6130數(shù)控車床的幾何精度檢驗(yàn)?6130數(shù)控車床的幾何精度是綜合反映該設(shè)備的關(guān)鍵機(jī)械零部件和組裝后幾何形狀誤差。6130數(shù)控車床的基本性能檢驗(yàn)與普通車床的檢驗(yàn)方法差不多，使用的檢測(cè)工具和方法也相似，每一項(xiàng)要獨(dú)立檢驗(yàn)，但是要求更高。所使用的檢測(cè)工具精度必須比所檢測(cè)的精度高一級(jí)。其檢測(cè)項(xiàng)目主要有：1、X、Y、Z軸的相互垂直度。2、主軸軸向及徑向跳動(dòng)。3、主軸在Z軸方向移動(dòng)的直線度4、主軸回轉(zhuǎn)軸線對(duì)工作臺(tái)面的平行度。

是一種帶程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)車床?？刂葡到y(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制代碼或符號(hào)指令的其他規(guī)范的程序，對(duì)其進(jìn)行并使用編碼數(shù)字表示通過信息載體進(jìn)入數(shù)控裝置。通過運(yùn)算處理，數(shù)控裝置發(fā)出若干控制信號(hào)以控制車床的運(yùn)動(dòng)，并根據(jù)圖紙所需的形狀和尺寸自動(dòng)處理零件。6130數(shù)控車床解決了小批量、的、精度的、復(fù)雜部分的問題。它是一種靈活的自動(dòng)車床，代表了現(xiàn)代車床控制技術(shù)的發(fā)展方向，這就是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品?！　∫话?130數(shù)控車床只有直線和圓弧插補(bǔ)功能。對(duì)于由直線和圓弧組成的平面輪廓，編程時(shí)數(shù)值計(jì)算的主要任務(wù)是求各基點(diǎn)的坐標(biāo)?！　?.基點(diǎn)的含義　　構(gòu)成零件輪廓的不同幾何素線的交點(diǎn)或切點(diǎn)稱為基點(diǎn)?；c(diǎn)可以直接作為其運(yùn)動(dòng)軌跡的起點(diǎn)或終點(diǎn)。　　2.直接計(jì)算的內(nèi)容　　根據(jù)填寫加工程序單的要求，基點(diǎn)直接計(jì)算的內(nèi)容有：每條運(yùn)動(dòng)軌跡的起點(diǎn)和終點(diǎn)在選定坐標(biāo)系中的坐標(biāo)，圓弧運(yùn)動(dòng)軌跡的圓心坐標(biāo)值?！　』c(diǎn)直接計(jì)算的方法比較簡(jiǎn)單，一般可根據(jù)零件圖樣所給的已知條件用人工完成。即依據(jù)零件圖樣上給定的尺寸運(yùn)用代數(shù)、三角、幾何或解析幾何的有關(guān)知識(shí)，直接計(jì)算出數(shù)值。在計(jì)算時(shí)，要注意小數(shù)點(diǎn)后的位數(shù)要留夠，以保證足夠的精度。

在加工中心中，6130數(shù)控車床加工一般需要運(yùn)用多把刀具，所以我們要合理安排加工次序，這樣有利于提高加工精度、加工功率及經(jīng)濟(jì)效益。在安排6130數(shù)控車床加工時(shí)要遵照'基面'、'先面后孔'、'先主后次'及'先粗后精'的一般工藝原則。定位基準(zhǔn)的選擇直接影響到加工順序的安排，作為定位基準(zhǔn)面應(yīng)先加工好，以便為加工其他面供給一個(gè)可靠的定位基準(zhǔn)。因?yàn)楸镜拦ば蜻x出定位基準(zhǔn)后加工出的表面，有可能是下道工序的定位基準(zhǔn)，所以待各加工工序的定位基準(zhǔn)判定之后，即可從畢竟精加工工序向前逐級(jí)倒推出整個(gè)工序的大致順序。判定6130數(shù)控車床加工順序時(shí)，還要先了解零件是否要進(jìn)行加工前的預(yù)加工。預(yù)加工常由一般車床結(jié)束。若毛坯精度較高，定位也較可靠，或加工余量充分且均勻，則可不必進(jìn)行預(yù)加工，而直接在加工中心上加工。這時(shí)，要根據(jù)毛坯粗基準(zhǔn)的精度考慮加工中心工序的區(qū)別，可所以一道工序或分紅幾道工序來結(jié)束。6130數(shù)控車床加工零件時(shí)，比較難保證的是加工面與非加工面之間的標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)和數(shù)控銑削相同。因此，即使圖樣要求的對(duì)錯(cuò)加工面，也需要在制造毛坯時(shí)在非加工面上添加恰當(dāng)余量，以便在加工中心加工時(shí)，保證非加工面與加工面間的標(biāo)準(zhǔn)符合圖樣要求。相同，若6130數(shù)控車床加工前的預(yù)加工面與加工中心所加工的面之間有標(biāo)準(zhǔn)的要求，也應(yīng)在預(yù)加工時(shí)留必定的加工余量，盡量在加工中心的一次裝夾中結(jié)束包括預(yù)加工面在內(nèi)的一切加工內(nèi)容。

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