彈簧機安裝過程中的精度要求
關(guān)于彈簧機的安裝工藝流程,不是簡單的機械式組合,而是通過將各個有機構(gòu)成部分按照工藝流程的要求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有序的組合,且每一步都要執(zhí)行嚴(yán)格的測試標(biāo)準(zhǔn)。彈簧機在裝配過程中精度要求不僅要考慮到幾何方面的精度,還要考慮到物理方面的精度要求。 裝配精度是指彈簧機在裝配過程中應(yīng)達(dá)到的各項技術(shù)要求,主要可分為幾何參數(shù)和物理參數(shù)兩大類:
①彈簧機幾何方面的精度要求包括間隙、配合性質(zhì)、相互位置精度、相對運動精度和接觸質(zhì)量等方面。其中,間隙和配合性質(zhì)可以統(tǒng)一為尺寸精度要求,主要是指相關(guān)零和部件之間的尺寸距離精度。 裝配中的相互位置精度包括相關(guān)零、部件之間的平行度、垂直度、同軸度及各種跳動等內(nèi)容。相對運動精度指產(chǎn)品中有相對運動的零、部件之間在相對運動方向和相對速度方向的精度。運動方向精度多表現(xiàn)為零、部件之間相對運動的平行度和垂直度;相對速度精度也稱為傳動精度,即要求零、部件之間相對運動時必須保持一定程度的傳動比。零、部件的直線運動精度或圓周運動精度是相對運動精度的基礎(chǔ)。接觸精度指接觸表面之間的實際接觸面積的大小和分布情況。
②彈簧機物理方面的精度要求物理方向的精度要求內(nèi)容很大,如轉(zhuǎn)速、重量、緊固力、靜平衡、動平衡、密封性、摩擦性、振動、噪聲和溫度等方面,根據(jù)具體機器的品種類型和用途,所需要的內(nèi)容各不相同。 彈簧機在裝配過程中的精度要求包含了幾何方面的精度要求和物理方面的精度要求,只有各組件達(dá)到流程中的各項技術(shù)要求,經(jīng)過嚴(yán)格的工藝測試,各項性能指標(biāo)達(dá)到技術(shù)要求,并通過驗收合格后的產(chǎn)品才可以出廠。只有這樣才能不斷打造出國內(nèi)高數(shù)控彈簧機,本著對用戶負(fù)責(zé)的心態(tài),用誠信進(jìn)行經(jīng)營。
數(shù)控?zé)o凸輪八爪機與機械無凸輪八爪機的區(qū)別
對于不同類型的彈簧產(chǎn)品,其參數(shù)要求是不一樣。比如有些彈簧,機械式和數(shù)控彈簧機都是可以做的,但有些彈簧產(chǎn)品,只能采用數(shù)控彈簧機來加工。東莞西田機械廠家,與大家一起分享下機械式彈簧機與數(shù)控彈簧機區(qū)別。
1、機械式無凸輪八爪機,又名“土機”,主要用于生產(chǎn)和加工簡易式的彈簧和線圈成形產(chǎn)品,具有造型簡單、便捷和成本低等優(yōu)點。通常來說機械式彈簧機的生產(chǎn)效率要比人工快上百倍,由于加出產(chǎn)品的穩(wěn)定性差、精度要求低和合格率等缺點,目前已逐漸的淡出了市場舞臺。但因土機的造價成本較低,在幾千元到幾萬元之間不等,在少數(shù)不發(fā)達(dá)的地方仍然在采用。
2、數(shù)控彈簧機,又稱為電腦彈簧機,是帶電腦系統(tǒng)和指令編程的數(shù)控式彈簧機,主要是實現(xiàn)智能化操作,全程可以由電腦系統(tǒng)編程控制,降低了人為勞動力的成本,具有便捷、、穩(wěn)定、精度高和人工強度低等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中。由于其成本較土機價格偏貴,通常在幾萬元至幾十萬元之間不等,這也是制約部分小型彈簧加工企業(yè)發(fā)展的主要原因。
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彈簧硬度改變會產(chǎn)生什么影響?
彈簧的硬度事彈簧質(zhì)量指標(biāo)之一,下面,西田機械彈簧機廠家給大家說說,彈簧硬度改變會產(chǎn)生什么影響。
1、增加前后懸掛的彈簧硬度:行路性變硬,輪胎經(jīng)絡(luò)路面起伏時的循跡性會變差,提高抗側(cè)傾能力。
2、只增加前懸掛的彈簧硬度:前輪行路性變硬,前輪的防傾阻力增加,增加轉(zhuǎn)向不足或是減少轉(zhuǎn)向過度的傾向。
3、只增加后懸掛的彈簧硬度:后輪行路性變硬,后輪的防傾阻力增加,增加轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向 。
4、只減少前后懸掛的彈簧硬度:行路性邊軟,輪胎經(jīng)過路面起伏時的循跡性可能會變好,抗側(cè)傾能力變差。
5、只減少前懸掛的彈簧硬度:前輪行路性邊軟,前輪防傾阻力減少,減少轉(zhuǎn)向不足或者是增加轉(zhuǎn)向過度的傾向。
6、只減少后懸掛的彈簧硬度:后輪行路性變軟,后輪的防傾阻力減少,減少轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向。
7、增加前防傾桿的硬度:前輪的防傾阻力增加,增加轉(zhuǎn)向不足或者減少轉(zhuǎn)向過度的傾向,可減少前懸掛外傾角的變化,使輪胎更緊貼路面。
8、增加后防傾桿的硬度:后輪的防傾阻力增加,增加轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向,可減少后懸掛外傾角的變化,使輪胎更緊貼路面。
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