當(dāng)減速機(jī)端或電機(jī)端出現(xiàn)故障時(shí), 負(fù)載變大,此時(shí)格柵受力增大。當(dāng) 超過(guò)格柵的額定扭矩,格柵被剪斷, 從而保護(hù)減速機(jī)與電機(jī)的安全。
當(dāng)SKF格柵聯(lián)軸器承受正常的沖擊或變化載荷時(shí),它具有的扭轉(zhuǎn)彈性可以承受載荷的變化。它通過(guò)延緩時(shí)間來(lái)吸收沖擊能量,從而可以降低振動(dòng)并將沖擊載荷降低。
聯(lián)軸器良好的動(dòng) 平衡源自于SKF百 年制造軸承的經(jīng)驗(yàn)。的動(dòng)平衡性 可以大大提高設(shè)備 的使用壽命,從而 給客戶降低非故障 停機(jī)時(shí)間。
聯(lián)軸器的種類和特性
撓性聯(lián)軸器
l.無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器
這類聯(lián)軸器因具有撓性,故可補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移。但因無(wú)彈性元件,故不能緩沖減振。常用的有以下幾種:
1)十字滑塊聯(lián)軸器
十字滑塊聯(lián)軸器由兩個(gè)在端面上開(kāi)有凹槽的半聯(lián)軸器1、3,和一個(gè)兩面帶有凸牙的中間盤(pán)2所組成。凹凸牙可在凹槽中滑動(dòng),故可補(bǔ)償安裝及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸間的相對(duì)位移。
這種聯(lián)軸器零件的材料可用45號(hào)鋼,工作表面須進(jìn)行熱處理,以提高其硬度;要求較低時(shí)也可用Q275鋼,不進(jìn)行熱處理。為了減少摩擦及磨損,使用時(shí)應(yīng)從中間盤(pán)的油孔中注油進(jìn)行潤(rùn)滑。因?yàn)榘肼?lián)軸器與中間盤(pán)組成移動(dòng)副,不能發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。故主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的角速度應(yīng)相等。在兩軸間有相對(duì)位移的情況下工作時(shí),中間盤(pán)會(huì)產(chǎn)生很大的離心力,從而增大動(dòng)載荷及磨損。因此選用時(shí)應(yīng)注意其工作轉(zhuǎn)速不得大于規(guī)定值。
這種聯(lián)軸器一般用于轉(zhuǎn)速n<250r/min,軸的剛度較大,且無(wú)劇烈沖擊處。效率η=1-(3~5)fy/d,這里f為摩擦系數(shù),一般取為0.12~0.25;y為兩軸間徑向位移量,mm;d為軸徑,mm。
聯(lián)軸器型號(hào)推薦:
規(guī)格 輪轂型號(hào) (彈簧)格柵型號(hào) 外罩型號(hào)
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完整的聯(lián)軸器由2個(gè)輪轂,1個(gè)彈簧格柵和1個(gè)外罩組成,
要訂購(gòu)裝配工具備件,請(qǐng)?jiān)诼?lián)軸器類型后使用后綴‘HKIT’,即PHE 1020TGHKIT
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