在加工中心中，c軸數(shù)控車床加工一般需要運用多把刀具，所以我們要合理安排加工次序，這樣有利于提高加工精度、加工功率及經(jīng)濟效益。在安排c軸數(shù)控車床加工時要遵照'基面'、'先面后孔'、'先主后次'及'先粗后精'的一般工藝原則。定位基準(zhǔn)的選擇直接影響到加工順序的安排，作為定位基準(zhǔn)面應(yīng)先加工好，以便為加工其他面供給一個可靠的定位基準(zhǔn)。因為本道工序選出定位基準(zhǔn)后加工出的表面，有可能是下道工序的定位基準(zhǔn)，所以待各加工工序的定位基準(zhǔn)判定之后，即可從畢竟精加工工序向前逐級倒推出整個工序的大致順序。判定c軸數(shù)控車床加工順序時，還要先了解零件是否要進(jìn)行加工前的預(yù)加工。預(yù)加工常由一般車床結(jié)束。若毛坯精度較高，定位也較可靠，或加工余量充分且均勻，則可不必進(jìn)行預(yù)加工，而直接在加工中心上加工。這時，要根據(jù)毛坯粗基準(zhǔn)的精度考慮加工中心工序的區(qū)別，可所以一道工序或分紅幾道工序來結(jié)束。c軸數(shù)控車床加工零件時，比較難保證的是加工面與非加工面之間的標(biāo)準(zhǔn)，這一點和數(shù)控銑削相同。因此，即使圖樣要求的對錯加工面，也需要在制造毛坯時在非加工面上添加恰當(dāng)余量，以便在加工中心加工時，保證非加工面與加工面間的標(biāo)準(zhǔn)符合圖樣要求。相同，若c軸數(shù)控車床加工前的預(yù)加工面與加工中心所加工的面之間有標(biāo)準(zhǔn)的要求，也應(yīng)在預(yù)加工時留必定的加工余量，盡量在加工中心的一次裝夾中結(jié)束包括預(yù)加工面在內(nèi)的一切加工內(nèi)容。

c軸數(shù)控車床的出現(xiàn)減輕了工人的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率及加工精度，使用過程中性能，適用于需要多次進(jìn)行改型設(shè)計的零件，對于結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜且要求加工精度的零件能進(jìn)行很好的加工。隨著數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域的擴大與發(fā)展通過功能復(fù)合化可以擴大車床的使用范圍、提高加工效率、實現(xiàn)一機多用，一機多能，智能化與集成化使得c軸數(shù)控車床成為各國制造業(yè)不可或缺的加工制造設(shè)備?？茖W(xué)技術(shù)的高速發(fā)展帶動著機械制造領(lǐng)域正發(fā)生著巨大的變化，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和加工技術(shù)已難滿足產(chǎn)品的品質(zhì)更高的、效率更高及多品種的市場需求，特別是在面對市場競爭日趨激烈、市場需求不斷變化的情況下，為滿足加速開發(fā)研制新產(chǎn)品、改變單一不變大批量的生產(chǎn)格局，以數(shù)控加工技術(shù)為代表的現(xiàn)代制造技術(shù)展現(xiàn)出其強大的生命力。因此，數(shù)控技術(shù)很快就從美國逐步推廣到歐洲和亞洲等國家。近年來，隨著微電子和計算機技術(shù)的飛速發(fā)展及c軸數(shù)控車床的廣泛應(yīng)用，使加工技術(shù)跨入一個新的里程，并建立起一種全新的生產(chǎn)模式，c軸數(shù)控車床正朝著高精度、高速度、高自動化、高復(fù)合化、計算機直接數(shù)字控制及柔性制造方面發(fā)展。在日、美、德、意等發(fā)達(dá)國家以出現(xiàn)了以c軸數(shù)控車床為基礎(chǔ)的自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，如計算機直接數(shù)控系統(tǒng)、柔性制造單元、柔性制造系統(tǒng)和計算機集成制造系統(tǒng)。

1、關(guān)于短棒料，繃簧夾頭內(nèi)一定要設(shè)置繃簧靠山，不但能夠直接裝夾到位、不必重新對刀，而且加工完畢后工件能夠主動彈出。2、關(guān)于直徑20毫米以下的長棒料大批量出產(chǎn)，一定要加裝長料主動送料體系，能夠大大進(jìn)步工作效率，至于用拉料仍是推料的方法要根據(jù)工件來決議。3、關(guān)于能運用短料主動送料的大批量出產(chǎn)的工件，盡量加裝主動送料體系。4、能運用排刀架裝夾刀具的盡量運用排刀架，排刀架能夠防止電動刀架的重復(fù)定位誤差和毛病率。5、假如想增加裝夾刀具數(shù)量，能夠運用電動刀架和排刀架并存的方法，咱們的術(shù)語叫電排兩用。

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